Italy's government plans a 2027 cut to the car tax, while critics say it rewards driving instead of cutting emissions or funding alternatives. The fight is over whether the measure is a narrow relief for motorists or a political choice that locks in a car-first model.
Discussion: Voices: Antonio Polito, Gianfranco Pellegrino, Samuele Poy View all 14 voices
- • Il taglio del bollo è un’ulteriore prova dell’antiambientalismo del governo (Gianfranco Pellegrino | Domani)
- • Via il bollo: un rimborso per il caro carburanti? (Leonzio Rizzo | lavoce.info)
- • La politica dell’auto (Stefano Feltri | Appunti)
- • Se questo è federalismo fiscale (Maria Cecilia Guerra | lavoce.info)
- • Gas e petrolio, le scelte anti storiche di Meloni (Ferdinando Cotugno | Domani)
- • Scommesse e strategie sul voto (Antonio Polito | Corriere della Sera)
- • La destra voleva cambiare la Costituzione, ora cambia le regole per timore di perdere (Marco Taradash | Linkiesta)
- • Il femminismo di Meloni serve soltanto a Meloni (Giorgia Serughetti | Domani)
- • Aiuti contro il caro diesel, il reddito non basta (Samuele Poy | lavoce.info)
- • Un mare di firme in più (Gabriele Maestri | Appunti)
- • «Una legge contro l'antisemitismo» (Guido Corso * | Corriere della Sera)
- • Il ddl Antisemitismo e la battaglia navale (Guido Vitiello | Il Foglio)
- • Una scuola inchiodata al passato (Christian Raimo | Internazionale)
- • Gli aiuti alle imprese funzionano solo se lo Stato decide quali obiettivi perseguire (Paolo Costanzo | Linkiesta)